“Cortamos el chasis de la Harley original por delante del motor para proporcionar mayor inclinación a la horquilla delantera. Aspecto que estiliza más la moto, ya que alargamos la horquilla delantera unos doce centímetros” explica Ferry Clot. La suspensión trasera se tuvo que bajar en cinco centímetros y además se cambió el neumático trasero por uno de los más anchos emulando a las dragster de competición. Los dos guardabarros están hechos a mano. Se ha alargado el depósito de combustible en su parte posterior y se han añadido dos escapes, más cortos, realizados en aluminio para obtener un sonido más deportivo. Para conseguir un aspecto más aerodinámico, se ha bajado unos 15 cm el faro delantero y la luz trasera se ha modificado por una nueva. "Hemos apostado por un grafismo que represente animales en libertad, que para nosotros es lo que es una Harley-Davidson" asegura Custo Dalmau, un grafismo que necesitó 320 horas de pintura para conseguir el resultado final.